O výběru vysokozdvižných vozíků nerozhodla pouze cena ani první dojem. Společnost Coca-Cola v Brazílii své požadavky důkladně prověřovala po dobu 18 měsíců.
Tímto testováním Coca-Cola zjistila, že vysokozdvižné vozíky XC s nosností 3,5 tuny jsou určeny pro náročný provoz v logistice a manipulaci s materiálem v nápojovém průmyslu. Dodávka představuje významný krok v modernizaci manipulační techniky společnosti Coca-Cola a současně potvrzuje rostoucí význam lithiových vysokozdvižných vozíků v průmyslové logistice.
Na začátku byla potřeba modernizovat vozový park
V nápojovém průmyslu patří manipulace s materiálem mezi klíčové činnosti. Vysokozdvižné vozíky musí zvládat intenzivní provoz, manipulaci s těžkými náklady a současně nabídnout vysokou dostupnost a bezpečnost. Tradiční vozíky se spalovacím motorem přitom mohou být v některých provozech spojeny s vyššími náklady na provoz a údržbu, hlučností a emisemi. Právě tyto faktory vedou řadu společností k hledání modernějších řešení.
Coca-Cola proto při modernizaci svého vozového parku hledala řešení, které by dokázalo spojit výkon, spolehlivost, hospodárný provoz a vyšší komfort obsluhy.
Rozhodnutí předcházelo 18 měsíců testování
Výběr nových vysokozdvižných vozíků nebyl otázkou jediného krátkého testu. Společnost Coca-Cola podle společnosti Hangcha před konečným rozhodnutím 18 měsíců porovnávala různé značky a jejich řešení. Takto dlouhé testovací období umožnilo porovnat nejen parametry jednotlivých strojů, ale především jejich praktické vlastnosti při používání. U manipulační techniky totiž nestačí, aby vozík dobře vypadal na papíře. V každodenním provozu rozhoduje například jeho dostupnost, snadné ovládání, rychlost nabíjení, komfort obsluhy nebo náklady spojené s údržbou.
Elektrické vysokozdvižné vozíky Hangcha řady XC v tomto srovnání zaujaly kombinací výkonu, kvality a provozní efektivity. Důležitým faktorem byla také celková nákladová efektivita, která je při pořizování většího počtu manipulačních vozíků zásadní.
Výsledek: 30 vozíků Hangcha XC
Po dokončení testování následovala konkrétní objednávka. Hangcha Brazil dodala společnosti Coca-Cola 30 elektrických vysokozdvižných vozíků XC, všechny s nosností 3,5 tuny. Nejde tedy o několik strojů určených pouze k ověření nové technologie. Coca-Cola se rozhodla modernizovat část svého vozového parku ve větším měřítku.
Volba vzv s nosností 3,5 tuny současně ukazuje, že lithium-iontový pohon dnes není určen pouze pro lehkou skladovou techniku. Moderní elektrické vzv mohou být využívány také pro náročnou manipulaci s těžšími náklady v průmyslových provozech.
Proč právě lithium-iontový pohon?
Jednou z hlavních předností vozíků řady XC je jejich lithium-iontová baterie. Na rozdíl od klasických olověných baterií umožňuje lithium-iontová technologie průběžné dobíjení během provozu. Vozík tak není nutné odstavovat na dlouhou dobu kvůli klasickému nabíjecímu cyklu. To je významná výhoda zejména v provozech, kde se manipulační technika používá intenzivně a každý neplánovaný prostoj znamená komplikaci pro logistiku. Rychlé a průběžné dobíjení umožňuje lépe přizpůsobit nabíjení skutečnému provozu. Vozík může například využít kratší přestávku k doplnění energie a následně se vrátit do práce.
Coca-Cola porovnávala několik značek a jejich řešení pro náročný provoz. Výsledkem tohoto dlouhodobého testování bylo rozhodnutí pro 30 elektrických vysokozdvižných vozíků Hangcha XC s lithium-iontovým pohonem a nosností 3,5 tuny. Případ Coca-Coly tak dobře ukazuje, jak dnes může vypadat modernizace manipulační techniky ve velkém průmyslovém provozu – od prvotního hledání vhodného řešení až po nasazení nové flotily v každodenní praxi.
Méně emisí a nižší hlučnost
Další změnou oproti vozíkům se spalovacím motorem je samotný charakter provozu. Elektrický vysokozdvižný vozík nevytváří při jízdě výfukové emise, což je významné zejména v uzavřených výrobních a skladových prostorách. Elektrický pohon zároveň pracuje s nižší hlučností. To může být přínosem nejen z hlediska pracovního prostředí, ale také pro samotnou obsluhu, která s vozíkem tráví značnou část pracovní doby.
V případě Coca-Coly tak elektrifikace vozového parku není pouze otázkou ekologičtějšího provozu. Je spojena také s požadavkem na komfortnější pracovní prostředí a modernější způsob manipulace.
3,5 tuny, stabilita a přesná manipulace
Dodané vozíky Hangcha XC disponují nosností 3,5 tuny, která umožňuje manipulaci s těžkými břemeny používanými v provozech Coca-Coly. U vysokozdvižného vozíku však samotná nosnost není jediným důležitým parametrem. Při každodenní manipulaci je stejně podstatná stabilita, přesnost ovládání a schopnost obsluhy bezpečně pracovat s nákladem.
Hangcha u řady XC proto zdůrazňuje také stabilní ovládání a přesnou manipulaci, které mají přispět k bezpečnému a efektivnímu pohybu materiálu.
Rozhodoval i komfort řidiče
Při nasazení desítek vozíků je důležité myslet nejen na technické parametry, ale také na lidi, kteří s nimi pracují. Právě ergonomie vysokozdvižného vozíku byla jedním z aspektů, na které se Coca-Cola při modernizaci zaměřila. Řada XC využívá ergonomicky řešené pracoviště obsluhy a intuitivní ovládání. Cílem je omezit únavu řidiče a umožnit mu soustředit se na bezpečnou a přesnou manipulaci.
Eduardo Matsubara, obchodní ředitel pro klíčové zákazníky společnosti Hangcha Brazil, označil projekt za inovaci vozového parku, která se zaměřuje mimo jiné na udržitelnost a zlepšení ergonomie. Podle jeho vyjádření má modernizace přispět k většímu pohodlí obsluhy a vyšší agilitě při práci.
Nižší nároky na údržbu
Dalším důvodem, proč může být lithium-iontový vysokozdvižný vozík zajímavou alternativou ke klasickému řešení, jsou jeho nároky na údržbu. Lithium-iontové baterie nevyžadují běžnou údržbu spojenou s klasickými olověnými bateriemi. Hangcha proto mezi hlavní přednosti řady XC uvádí nižší náklady a menší četnost některých servisních úkonů.
U jednotlivého vozíku může jít o dílčí úsporu. Při flotile 30 strojů už však mohou mít provozní a servisní náklady významný dopad na celkové náklady vlastnictví.
Od testování k reálnému provozu
Moderní lithiový vysokozdvižný vozík už dnes není pouze ekologickou alternativou ke spalovacímu motoru. Vhodně zvolená technika může současně nabídnout rychlé průběžné dobíjení, nulové výfukové emise, nízkou hlučnost, omezené nároky na údržbu a vyšší komfort obsluhy. Coca-Cola měla možnost tyto vlastnosti posuzovat v průběhu 18 měsíců testování různých značek. Teprve poté se rozhodla pro řešení Hangcha a objednala 30 vozíků řady XC.
Tento projekt tak představuje konkrétní příklad, jak může vypadat modernizace flotily vysokozdvižných vozíků v náročném průmyslovém provozu – od prvotního testování přes porovnání dostupných technologií až po nasazení nové elektrické flotily v každodenní logistice.
